รายละเอียดสินค้า:
|
|
สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | HENGFENGYOU |
ได้รับการรับรอง: | ISO IEC CB COC KEMA SNI SABS CCC |
หมายเลขรุ่น: | S11 |
การชำระเงิน:
|
|
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | 200-200000/piece |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้ |
เวลาการส่งมอบ: | 15 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | LC T / T |
สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น / ปี |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
การใช้: | อำนาจ | ชื่อผลิตภัณฑ์: | หม้อแปลงน้ำมันสามเฟส |
---|---|---|---|
ความถี่: | 50Hz / 60Hz | แรงดันขาออก: | ปรับแต่ง |
สี: | ไม่จำเป็น | ใบสมัคร: | เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า |
สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า, จีน | ||
แสงสูง: | น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่ายน้ำมัน,oil immersed power transformer |
รายละเอียดสินค้า
หม้อแปลงไฟฟ้าแรงดึง
คุณสมบัติของสินค้า:
หม้อแปลงไฟฟ้าที่จ่ายไฟให้กับรางรถไฟเรียกว่า rail traction transformerบริษัท ของเราใช้เทคโนโลยีการออกแบบหม้อแปลงขั้นสูงและกระบวนการผลิตของโลกและใช้การออกแบบตามโปรแกรมเพื่อวิเคราะห์และคำนวณเชิงปริมาณกลไกการสลายอิเล็กทริกการวิเคราะห์เชิงตัวเลขสนามไฟฟ้าและเทคโนโลยีฉนวนลักษณะผลกระทบของกระบวนการคลื่นของการคดเคี้ยวและการป้องกันความแรงของไฟฟ้าลัดวงจรอย่างกะทันหันเป็นต้น เมื่อรวมกับประสบการณ์ที่ยาวนานของ บริษัท ในการผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าแรงฉุดเราได้พัฒนาความก้าวหน้าครั้งใหญ่บนพื้นฐานของเทคโนโลยีแบบดั้งเดิมซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและลักษณะขั้นสูงของผลิตภัณฑ์ผลิตภัณฑ์มีการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำการสูญเสียต่ำเสียงรบกวนต่ำประสิทธิภาพสูงความสามารถในการป้องกันการลัดวงจรสูงความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งและลักษณะทางเทคนิคที่โดดเด่นอื่น ๆ
ความได้เปรียบ:
ร่างกายใช้โครงสร้างฉนวนชนิดใหม่เพื่อปรับปรุงความสามารถในการทนต่อการลัดวงจร
ขดลวดเกลียวที่มีทางเดินน้ำมันตามยาวมีการกระจายความร้อนภายในที่ดีขึ้น
ประสิทธิภาพสูงการสูญเสียต่ำสามารถประหยัดพลังงานและต้นทุนการดำเนินงานได้มาก
พื้นผิวของถังน้ำมันลูกฟูกเคลือบด้วยสารป้องกันสีสามสีหลังจากการกำจัดน้ำมันการกำจัดสนิมและฟอสเฟต
เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมด้านโลหะวิทยาปิโตรเคมีและการขุด
1 ไม่มีการสูญเสียโหลดต่ำและการสูญเสียโหลดต่ำ
2, เสียงต่ำ;
3, แรงดันต่ำปล่อยบางส่วน;
4 ความสามารถในการป้องกันการลัดวงจรสูง
5 ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันและไม่มีความเสียหาย
ข้อมูลทางเทคนิค
110kV สามเฟส "V, v" หม้อแปลงฉุดรางรถไฟ | |||||||
ความจุสูงสุด (kVA) AB + BC |
แรงดันไฟฟ้า (kV) | กลุ่มเวกเตอร์ | ไม่มีการสูญเสียโหลด (กิโลวัตต์) |
การสูญเสียโหลด (กิโลวัตต์) |
ไม่มีกระแสไฟฟ้า (%) |
sฮอร์ทวงจร ความต้านทาน (%) |
|
ด้านหลัก | ด้านรอง | ||||||
6300 + 10,000 | 110 ± 2 × 2.5% | 2 × 27.5 | Vv0 หรือ Vv6 |
15 | 70 | 0.6 | 8.4 หรือ 10.5 |
8000 + 10000 | 17 | 82 | 0.6 | ||||
10,000 + 10,000 | 19 | 90 | 0.5 | ||||
10,000 + 12500 | 20 | 100 | 0.5 | ||||
12500 + 12500 | 23 | 105 | 0.5 | ||||
12500 + 16000 | 25 | 110 | 0.5 | ||||
16000 + 16000 | 27 | 115 | 0.5 | ||||
16000 + 20000 | 28 | 120 | 0.5 | ||||
20000 + 20000 | 29 | 128 | 0.5 | ||||
20000 + 25000 | 34 | 140 | 0.5 | ||||
25000 + 25000 | 37 | 145 | 0.5 | ||||
25000 + 31500 | 42 | 160 | 0.5 | ||||
31500 + 31500 | 47 | 175 | 0.5 |
·เงื่อนไขการบริการ
ก) ระดับความสูง
สูงจากระดับน้ำทะเลไม่เกิน 1,000 ม.
b) อุณหภูมิแวดล้อม
อุณหภูมิสูงสุด + 40 ℃;
อุณหภูมิเฉลี่ยของเดือนที่ร้อนที่สุด + 30 ℃;
อุณหภูมิเฉลี่ยรายปีสูงสุด + 20 ℃;
อุณหภูมิต่ำสุด - 25 ℃
c) ความชื้นสัมพัทธ์
ค่าเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 90%
ค่าเฉลี่ยไม่เกิน 95%
d) รูปคลื่นและสมมาตรของแรงดันไฟฟ้า
การประชุมเชิงปฏิบัติการ
หากมีความสนใจโปรดติดต่อเรา:
ป้อนข้อความของคุณ